KPD系列电动平车是低压轨道供电式电动平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V电源（三相或单相）电压降至36V的安全电压。杭州工业轨道车馈电给导电轨（导电轨兼做平车的走形轨道）经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升至380V，以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。KPD系列电动平车的优点是由于不用电缆，不仅安全，而且不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化。无人搬运工业轨道车定制可以在弯道，环形道上行驶，适当增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，厂区运输平面布置以很大方便。

电动平车能够在基本场合应用，降低多余的劳动者輸出。也有高风险、高溫、防爆型规定的特定场合，比如汽车烤漆房、喷砂房。起copy重机进不了的，叉百车也务必有工作人员安全驾驶不安全。杭州工业轨道车电动轨道车能够合理的进行工作。远距离运送大中型货品，由于远距离运送起重设备不可以选择，叉车将会载货量限定。电动轨道车选用电磁能来出示机械能，因此较为环境保护，并且电动轨道车能够完成自动化技术，因此人力上获得节省。节省出来的便是盈利。无人搬运无人搬运工业轨道车定制电动平车构造简易，应用层面，承载力强、不害怕脏砸、维护保养简易，使用期长等特性知。具备结构紧凑、承载能力强、外观设计美观大方、定位较准、自动化技术程序流程高、实际操作简易、拐弯行车稳定、爬坡度强、行车远距离道、噪音低、易维护保养、远程控制等优势、适用各种各样运送自然环境。

轨道平车前后有一个连接钩。 如有必要，您可以拉其他平车或被拖。 在平车的两侧设有提升孔，用于提升。杭州工业轨道车轨道平车采用电缆卷筒，轨道平车电池组，轨道平车由低压轨道供电，车轴采用绝缘措施，并增加导电装置。 该车配有升压变压器。 所供应的电能由电气系统控制，以使平车前进或后退。在车轮和车轴之间有一个绝缘套管和一个绝缘的内外垫。 绝缘套管由尼龙制成，具有高机械性能。无人搬运工业轨道车定制 车轮隔热后，KPD系列电动平车可以使用两个导轨作为两个导电轨。 轴材料由45＃钢淬火和回火。 车轮材料由55号铸钢制成。 车轮表面淬火。 轴承是双列径向球面滚子轴承，可自动补偿框架的变形偏差。

一:如果想要方便,可以在电动平车蓄电池用到70%左右再充，到了需要要用的时候在充电其实并不可取.二:电动平车蓄电池切忌不可以完全用空才充电,因为-旦蓄电池用空后再充,电池的容量会下降.三:-定要记住蓄电池充电就需要充足，不要充到--半因为要用车就拔掉充电器.杭州工业轨道车同时坚决杜绝连续充电超过12小时.四:如果电动平车长期不用, 30天左右充足一次, 切忌不可低电压存放.五:平时充电可根据用电量来看充电实际耗时,如以后充电时,用同样的电超出平时充电时间过长。无人搬运工业轨道车定制要及时断电送检电池和充电器,防止电池板被击穿.六:如果遇到充电器坏掉不要随意用别的充电器来代替,因为如果电流不一致会导致电池寿命严重缩短,如电压和接口的正负极不一- 至，则会对人身造成伤害.

轨道平轮组通过扁平轴承座安装在框架梁下方，每个侧面由四个螺栓固定。 这种结构有效地降低了桌面的高度，横向稳定1性，改善了承载能力，并且框架有利地受到应力。杭州工业轨道车总体布局和框架。 轨道平车主要由框架系统，变速器（驱动轮对），被动轮对和电控制组成。 框架是由四个纵梁和多个梁和底板焊接的框架结构。 通常，大通道钢用作框架的纵梁和梁，轴承在八个点处承载并且框架受到均匀的应力。 无人搬运工业轨道车定制轮组上的扁平轴承座用螺栓固定在框架上。 这种结构有效地降低了桌子的高度。

电气控制柜故障：异常噪声发生在控制回路一般发出“哼”的噪声，大多是接触器出现了故障(如接触器触头接触不良、电压等级不符、磁芯被卡等等)，应对故障接触器进行检修，无法检修时须更换，处理后，噪声自行消除。杭州工业轨道车电动平车电机故障：立即停机，检查电机是否单相运转，或轴承损坏、输出轴轴心不正及“扫膛”等故障，这些都会使电机有异常响声，不同故障的响声位置及高低和音别不同，单相运转时，整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声;而轴承损坏时，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”声;而输出轴心不正时，或电机轻微扫膛，整个电机发出较高的“嗡嗡”声，并不时伴随着尖锐刺耳的声音。无人搬运工业轨道车定制总之，应根据噪声的不同，找出故障，进行逐项检修，恢复电机正常性能，当电机故障未处理时，禁止使用电动平车。减速箱故障：停机检查，先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油，使用中是否定期更换润滑油，如没有按要求润滑，平板车减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声，还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。