不通电：电系统是否对电动平车电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作。南通轨道电动平板车电动平车电压过低：电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使电动平车无法运动，而无法工作，检查电动平车时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压。无人搬运轨道电动平板车厂缺相：驱动电机主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使平车驱动电机缺相无法正常工作，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或电动平车驱动电机突然得电运转，产生危害，要先将电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车。

轨道平车，有一种系列为蓄电池供电的电动平车，它是以蓄电池为电源，通过蓄电池的电量，来驱动直流的电机，通过直流控制器来控制电机的正、反转和调速与停止。南通轨道电动平板车既然有蓄电池，就应该选择适合直流电机运转的蓄电池，先要考虑蓄电池的使用时间，即：蓄电池的放电容量和放电时间的关系。无人搬运轨道电动平板车厂这一点较为重要；其次要考虑要考虑轨道平车蓄电池不同放电深度下充电特性以及不同温度下的各种特性；后考虑地轨车蓄电池的循环寿命特性和维护保养的操作性等等。

一种电动平车供电装置，包括电动平车车载变电器、行车轨道、滑触线、滑触线槽、集电装置、一导线、二导线、三导线;所述一导线的一端连接所述滑触线，另一端与供电变压器火线端连接。南通轨道电动平板车所述集电装置包括滑块、连接件，连接件连接电动平车，所述滑触线位于所述滑触线槽内，滑块置于所述滑触线上;所述二导线的一端连接滑块，另一端与电动平车车载变电器火线端连接。无人搬运轨道电动平板车厂所述三导线的一端与电动平车车载变电器零线端连接，另一端连接电动平车的车轮，电动平车的车轮为导电体，通过所述行车轨道与地导通;其特征在于，所述滑触线通过支撑体架设在滑触线槽横切面的中间部位。

轨道式电动平车，以其运转平稳、运用时间长、运用方便，不让蓄电池保护和充电费事等长处，遭到很多客户的喜爱。南通轨道电动平板车可是，对其所运转的轨迹铺设有其请求。轨迹铺设时，应对钢轨进行绝缘处理，钢轨的底部要涂沥青，并加垫5mm的绝缘橡胶板，钢轨两边填沥青砂。轨迹两钢轨之间的电阻不小于10欧姆。轨迹上的电压，不该大于42V;线路结尾的电压，不该小于30V，不然，应添加抵偿线。轨迹上衔接单个降压变压器，平车的运转间隔，通常请求为70米。无人搬运轨道电动平板车厂运转间隔过长，应添加变压器的个数，选用多点供电，供电变压器应接在同一电源相位点，变压器个数通常不宜超过3个。同一根轨迹，钢轨与钢轨之间的衔接，选用焊接衔接（焊后修平），让接触良好。由所以轨迹供电，轨迹之间禁止不让金属件一起碰触两条轨迹，不要短路。

一 电动平车电动皮带轮的转速失控，电动皮带轮转速过快或过慢，这种情况主要原因就是电动平车内部的滚轴电机出现故障，过快可能是降压电路烧坏导致，过慢就是部分阻尼电阻失效造成的，检查电动平车的滚轴电机的电路控制系统。 南通轨道电动平板车电动平车皮带轮时转时不转，这个一般是电动平车入口电压不稳导致的，检查电压输入系统是否有故障。电动皮带轮打滑：电动平车的皮带轮由于长期使用导致皮带轮的摩擦系数不断降低，皮带过于光滑打滑了，这种情况必须更换皮带。无人搬运轨道电动平板车厂电动平车皮带轮的在安装的过程中，没有定位固定装置，或者定位固定装置出现故障，导致皮带在运转过程出现松动，检查定位固定部件即可。